北京地铁安检有望应用人脸识别技术

　　北京将建立地铁“白名单”和快速安检通道系统。通过应用人脸识别技术，未来的乘客可以通过“刷脸”快速通过安检通道。此外，北京地铁还将实施乘客分类和安检，研究制定人员分类标准，并形成相应的人脸数据库，依托人脸识别系统识别乘客身份，并将信息推送给安检人员，据此，安检人员将采取不同的安检措施，提高安检效率。

　　今年是交通部指导下的中国城市轨道交通和北京地铁开通运营50周年，由北京地铁运营有限公司主办的“2019年城市轨道交通运营发展论坛”于10月29日至30日在北京会议中心举行。在论坛的“城市轨道交通发展的新时代”上，来自全国48个轨道交通企业的近300名与会者和来自全国各地的56个交通管理部门参加了论坛。

　　在论坛上，北京北京地铁和轨道交通控制中心有关负责人表示，北京将建立一个未来的地铁“白名单”，并快速安全访问系统，并应用人脸识别技术，乘客安全分类。

　　记者了解到，目前北京在建的地铁线路有370公里，将在未来两三年内建成通车。届时，北京城市轨道交通运营里程将超过1000公里，日均客流量有望达到1700万人次。

　　截至10月份，已建成运营轨道交通线路23条，运营里程678公里，车站394公里，日平均客流量1200万人次，列车日均10560列，日均运行1.95亿公里。

　　按照计划，东部和南部八通线延伸的7号线延长今年年底前将在低密度图形试运行正式开通运营正在进行。整个朝阳区7号线延长线东，西焦化厂站，大学城站，线路长度通州区两个区域，设置16.6公里结束，全部为地下线路，新九个站，这是黄厂村站，豆各庄站，庄户台，万盛街西口站，云景路站，小马庄站，巍然屹立金，石公园站，大学城站;八通线南延土壤桥站，终点为环球城站以北4.5公里，总长度，设置石公园和环球影城有2个站，2个站可与7号东延实现换乘。